Амортизатор подвески прицепа BPW 355-541 (24*55)

Амортизатор подвески прицепа BPW 355-541 (24*55) 0237228802 характеристики

• аналоги 2376003100, 4386010700, 012789, 1802905005050, 890489, 990155.
• длина по центру ушей в сжатом и разжатом состоянии 355 и 541 мм соответственно;
• диаметр 24 мм; ширина 55 мм
• Вес: 4.75 кг

Амортизатор прицепа оси BPW:

Применяется для прицепов полуприцепов ось BPW: SAF, САФ, BPW, БПВ, SCHMITZ, ШМИТЦ, FRUEHAUF 

Купить амортизатор полуприцепа BPW

Вы можете позвонив по телефону 8(800)300-56-81 или оставляйте заявку на сайте.  

Наши предложения - Ваша выгода и удобство

Работая напрямую с производителем мы осуществим как разовую поставку запчасти для прицепов и полуприцепов, так и заключим договор на постоянное снабжение вашей организации запчастями по более выгодным ценам

• Гарантия на все реализованные запчасти
• Доступная цена и высокое качество.
• Реализация с НДС и Без.
• Скидка постоянным и оптовым клиентам.

Специальное предложение! В нашей компании можно
купить запчасти в кредит без переплаты на выгодных условиях!

Доставка в регионы любой удобной Вам транспортной службой - 

Надым, Салехард, Тазовский, Лабытнанги, Нефтеюганск, Белоярский, Лангепас, Мегион, Нягань, Покачи, Радужный, Югорск, Ханты-Мансийск, Санкт-Петербург, Мурманск, Вологда, Североморск, Архангельск, Магадан, Иркутск, Тюмень, Хабаровск, Красноярск, Сахалин, Бурятия, Карелия, Алтай, Якутск, Амурск, Петропавловск-Камчатский, Норильск, Сыктывкар, Ухта, Петрозаводск, Сургут, Комсомольск-на-Амуре, Кызыл, Южно-Сахалинск, Барнаул, Бийск, Рубцовск, Апатиты, Усинск, Сусуман, Мончегорск, Нерюнгри, Новоалтайск, Анадырь, Омск, Пермь, Уфа, Челябинск, Нижневартовск, Новокузнецк, Бузулук, Самара, Калининград, Выкса, Калуга, Верхняя Пышма, Орск, Всеволожск, Кемерово, Рязань, Саратов, Череповец, Альметьевск, Екатеринбург, Ярославль и другие.

Устройство и назначение амортизатора подвески

Амортизатор полуприцепа имеет пружину и демпфер, то есть амортизатор гасит колебания, демпфирует их, поглощает толчки от ударов о неровности на дорожном полотне - толчки в элементы подвески, колеса и в кузов транспортного средства. Демпфер не дает пружине раскачивать кузов во время разжимания. 
В подвеске любого прицепа или полуприцепа когда пружина - упругий элемент поглощает энергию удара на кузов необходим еще и демпфер, который не дает кузову и колесам раскачиваться после удара.

Амортизаторы (демпферы) бывают различной конструкции и внутри их может быть разная жидкость.

Масляный и газовый амортизаторы принцип работы

Масляный амортизатор прицепа обычно имеет два цилиндра: по внутреннему цилиндру двигается поршень и внешний (наружный) цилиндр по которому перетекает жидкость.

При движении прицепа по неровной дороге шток входит в рабочую камеру увеличивая давление масла внутри. В процессе сжатия клапан контролирует сопротивление движения поршня пока масло свободно перетекает через поршневой клапан из нижней части камеры в верхнюю. Постепенно при нарастании давления клапан открывается и направляет излишки масла в резервуар. Отскок поршня под контролем клапана создает вакуум, что содействует втягиванию масла из резервной камеры в таком же объеме как и вышедшее из рабочей камеры. В результате камера все время наполнена маслом. Масляный амортизатор полуприцепа обеспечивает постоянное успокоение раскачки. 

Газовые амортизаторы устанавливают под любым углом, в отличие от масляных. Однотрубные имеют всего один цилиндр, но в этой полости также расположен и дополнительный поршень - плавающий за которым находится газ под большим давлением. На этот поршень и возложена основная работа по успокоению колебаний. Газ выполняет роль подпора, что исключает вспенивание масла и попадание воздуха из внешнего цилиндра. При установке амортизатора данного типа газ выполняющий роль пружины должен быть сверху.

Современная подвеска полуприцепа отличается эффективностью и надежностью, но принцип работы демпфирующего устройства-амортизатора остался неизменным: при ударе о неровность шток перемещает поршень в корпусе цилиндра и жидкость или газ сжимается, благодаря чему амортизатор и гасит колебания возникающие в пружинах (рессорах). Амортизаторы прицепа принимают на себя массу кузова и сжимаются под давлением. 

Виды и типы амортизаторов

• По конструкции: двухтрубные, однотрубные и пневматические регулируемые. 
• По типам рабочей жидкости: гидравлические, газовые, газо-масляные или газо гидравлические.

На сегодняшний момент широко используются газо-масляные амортизаторы, в которых газ выполняет роль подпора, что исключает вспенивание масла и попадание воздуха из внешнего цилиндра. При установке амортизатора данного типа газ выполняющий роль пружины должен быть сверху.

Однотрубные амортизаторы (газовые) устанавливают под любым углом, они имеют всего один цилиндр, но в этой полости также расположен и дополнительный поршень - плавающий за которым находится газ под большим давлением.  На этот поршень и возложена основная работа по успокоению колебаний. 

Двух-трубные газо масляные (гидравлические) амортизаторы прицепа обеспечивают безопасность при длительных постоянных поездках по неровным дорогам.

Гидравлический амортизатор чаще всего устанавливают на полуприцепы эксплуатирующиеся при долгих поездках по автомагистралям и хорошим трассам. 

Поломка амортизатора очень сильно влияет на управляемость и устойчивость полуприцепа или автопоезда.

Заказать амортизатор прицепа BPW 0237228802, а также необходимый амортизатор для Вашего полуприцепа Вы можете в нашем магазине. 

!!! При подборе амортизатора:

Вам необязательно знать VIN прицепа или какие установлены оси на полуприцепе

достаточно сообщить нашему менеджеру 3 основных параметра:

1. Расстояние по центру ушей амортизатора в жатом и разжатом состоянии 
2. Ширину уха 
3. Диаметр пальца

звоните,

Наши грамотные менеджеры подберут необходимый амортизатор за пару минут.

Мы занимается поставками и продажами гарантированно качественных запчастей для полуприцепов, обширный список производителей и низкие цены, быстрые сроки поставок, грамотные менеджеры - все это является нашими приоритетами в работе с клиентами!